富士变频器驱动，经典还是个色？

图一 U+、V+、W+脉冲驱动电路
   粗看富士5000G9 11kW变频器的驱动电路，与国产机的驱动电路，并无什么不同。其U+、V+、W+脉冲驱动电路，如图一所示，驱动芯片的供电电源为22V。从驱动电流的回路看，负向截止电压为-7V左右，正向激励电压约为+15V，三路脉冲信号的动、静态电压值，是非常接近的。不多说。
其U-、V-、W-脉冲驱动电路，如图二所示。检测之下，吓了一跳，感觉有问题啊。细查之下，还真是没有问题——原电路原设计就是这样的啊。PC6的7、8脚供电电压约为22V，IGBT的载止与驱动回路电压分别为-8V，+14V（负压由两只串联4V稳压二极管上取得），测静态负向电流，大于U+、V+、W+脉冲驱动电路，而脉冲电流值小于U+、V+、W+脉冲驱动电路。
V-、W-驱动电路，共用一路工作电源，PC923的7、8脚供电电压约为22V，IGBT的载止与驱动回路电压分别为-5V，+17V（负压由两只串联2.5V稳压二极管上取得），与U+、V+、W+脉冲驱动电路，差异比较悬殊。测静态负向电流，远小于U+、V+、W+脉冲驱动电路！而脉冲电流值远大于U+、V+、W+脉冲驱动电路！
可总结如下：
1、六路脉冲驱动电路，共用5路工作电源；
2、动、静态脉冲电压/电流值有三种差异，且差异幅度堪称巨大！

图二 U-、V-、W-脉冲驱动电路
   以精细、先进设计著称的日本机器，其富士变频器的驱动脉冲电路，偏偏呈现了这样一种设计特色（而机器工作中的实际表现，确实也是不错的甚至是优良的），真叫人有点摸不着头脑了。为何要使六路驱动电路，有三种脉冲电压/电流值，给我一个理由好吗？