电梯制动器结构

2017-4-20 11:59| 编辑:电工学习网| 查看: 36312| 评论: 0

　　电梯制动器与安装在机房的电动机、减速箱等部件一起组成了曳引机，在电梯结构划分中归属于曳引系统。制动器安装在电动机与减速器之间，即在电动机轴与蜗轮轴相连的制动轮处，对主动转轴起制动作用，能使工作中的电机停止运行。电梯常采用的是机-电摩擦型常闭式制动器。所谓常闭式制动器，是指设备不运行时制动器制动，设备运转时制动器松闸，这种型式的制动器可以使电梯安全的悬停在井道中。当电梯制动时，依靠机械力的作用，使制动带与制动轮摩擦而产生制动力矩；当电梯运行时，依靠电磁力使制动器松闸，因此又称电磁制动器。
　　当电梯处于静止状态时，曳引电动机、电磁制动器的线圈中均无电流通过，这时因电磁铁芯间没有吸引力、制动瓦块在制动弹簧压力作用下，将制动轮抱紧，保证电机不旋转；当曳引电动机通电旋转的瞬间，制动电磁铁中的线圈同时通上电流，电磁铁芯迅速磁化吸合，带动制动臂使其制动弹簧受作用力，制动瓦块张开，与制动轮完全脱离，电梯得以运行；当电梯轿厢到达所需停站时，曳引电动机失电、制动电磁铁中的线圈也同时失电，电磁铁芯中的磁力迅速消失，铁芯在制动弹簧的作用下通过制动臂复位，使制动瓦块再次将制动轮抱住，电梯停止工作。

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