1、主回路构成
晶闸管串联软起动装置是结合了电力电子技术、光电技术控制技术及微处理技术而设计全数字智能化的起动设备。晶闸管串联软起动主回路接线图如图1所示,主要由高压可控硅串联阀组和旁路接触器组成,其中高压可控硅串联阀组是功率变换执行部件,由多只可控硅串并联组成,并辅以吸收、均压箝位电路,保证其在高压环境中的可靠性。当进线端得电后,通过控制可控硅的导通角以实现对交流三相电源进行斩波,控制输出电压的幅值。并在起动过程完成后将旁路接触器闭合,软起动装置切换到旁路状态,同时关闭晶闸管。 2、控制电路 2.1 主控电路 2.2触发系统 1)触发脉冲能够及时准确的触发晶闸管 在晶闸管串联使用时,我们要求相互串联的晶闸管尽可能的一起导通,因为开通较慢的可能会承受过电压而损坏元件,这个时候就要求同组串联的晶闸管开通时间差尽量的小。 晶闸管的开通速度主要和门极触发脉冲的幅值以及脉冲上升沿的陡度有关系。也就是说门极触发脉冲的幅值越大,脉冲上升沿越陡,晶闸管开通的时间就越短。所以在电机软起动领域,绝大多数厂家都是采用强触发方式来触发晶闸管。即触发脉冲IG的电流幅值大于或等于10IGT,脉冲上升沿时间tr≤1μs。总之。为了保证晶闸管阀串工作的可靠性,IG要远远大于IGT。 2)触发晶闸管的触发方式 在高压软起动中触发系统的工作电源一般采取高位取能获得,即触发电路板上的工作电源由动态均压(即RC吸收回路)上的电容供应,这样既避免使用高耐压变压器所带来的高成本,又实现了电气隔离,避免触发信号受到干扰。需要指出的是,高位取能这种方法仅在软起动过程中适用,而在针对一些泵类负载设计的软停车过程中,由于在停止过程的后半段由于主回路中的电流越来越小,会影响到触发板上电能的获取,从而影响到对晶闸管的触发。所以一些厂家的晶闸管软起动装置在生产具有软停车功能的产品时会单独给触发系统额外提供电源,这样就增加了成本。而AB等一些国外公司的软起动装置在这方面技术就比较完善,他们采用了一种叫做低位取能的一种技术,即在低压侧采用一个低压大功率的变压器,在触发板上采用一套电流感应装置,把变压器的线穿过触发板上的电流感应装置,在触发电路板上获得感应电流,来充当电源的作用,这样在软停车的后期触发板可以获取足够的功率来继续触发晶闸管,可以使软停车的后期停车过程更加平稳,减少泵类负载的水锤效应对管道和叶轮的冲击。 2.3信号采集电路和人机界面 人机界面电路一般有液晶屏和键盘组成,用来完成用户的参数设置、选择起动模式以及显示系统的运行状态。在某些需要远程控制的工况下,部分软起动装置还加装了远程通讯模块。 |
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GMT+8, 2023-4-8 09:17