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转速负反馈SCR--M系统的组成和工作原理

2015-5-27 06:48| 编辑:电工学习网| 查看: 9195| 评论: 0

  系统组成如图5.18。电位器给出给定电压,测速发电机TG输出反馈电压,二者之差=-经放大器放大后加到触发器输入端,触发器产生输出控制角为a的触发脉冲去触发可控整流器,整流器的输出电压受控于a角。a减小,增大;a增大,减小。用电压(经平波电抗器L滤波)给直流电动机M供电,电动机便以一定的转速n带动负载FZ及与其同轴连接的测速发电机TG旋转。

  TG电枢两端电动势为:

式中:--测速发电机的电势常数;--测速发电机的励磁磁通。

  当不变时,与转速n成正比,通过电阻分压,在上取出作为反馈电压,则亦与转速n成正比,故称转速反馈。

  若负载变化,而给定电压不变,则系统可通过测速发电机的反馈作用,稳定电动机的转速n,其调整过程为:↑(增大)→↑→n↓(下降)→↓→↑→↑→a↓→↑→n↑(回升)

  同理,当负载减小而引起转速n上升时,系统也会自动调整使转速n回降,其过程类同。

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