变压器运行中有哪些现象属于异常状态？

admin · 发表于 2021-8-25 08:32:33

变压器运行中有哪些现象属于异常状态？
&e其实这种问答题就是一名合格运行电工的应知应会。它关系到运行中的变压器应做哪些巡视检查?
对运行中的变压器应做如下的巡视检查工作
（1）听声音是否正常，一般应为平稳的“嗡”嗡声。如发现有杂音或有不均匀的放电声，应认为变压器内部有故障；
（2）观察油位计指示是否正常，根据环境温度来对照，如缺油较多时应及时将变压器停下来补充油；
（3)看变压器呼吸器里的除湿硅胶是否失效，颜色变粉红基本失效，变成白色已完全失去作用，要及时更换；
(4)变压器的温度指示是否正常，
如超过85℃应立即采取措施，或停止运行或强迫降温；
(5)检查变压器接地是否良好，一、二次母线及接线端子有无过热现象；
(6)检查瓷套管有无放电现象;
(7)检查气体继电器，应充满油，防爆管玻璃应完好无损；
(8)检查油箱及各部件是否渗、漏油；
(9)检查电压表、电流表的指示是否在正常范围；
(10)检查变压器的冷却装置是否运行良好(包括风冷、水冷、强迫风冷等)。

▲变压器可以根据运行的声音来判断运行的情况，其方法是用听棒的一端顶在变压器的油箱上，另一端贴近耳边仔细听声音，如果是连续的“嗡嗡”声则说明变压器的运行正常。如果“嗡嗡”声比平常加重，要检查变压器的电压、电流和油温，看是否由于电压过高或超负荷引起，若无异状，则多是由于铁芯松动而引起。当听到“吱吱”声时，要检查套管表面是否有闪络现象。当听到“噼啪”声时，则是内部绝缘有击穿现象。
所以说，运行值班电工的眼睛要明亮，耳朵要灵敏度高，做到眼观六路耳听八方。做到安全为前提下，多走动走动。观察电压表、电流表、温度表，因为变压器绕组温升一般为65℃。不要让变压器过负荷运行，在一般情况下，长期过负荷运行是不允许的。变压器过负荷运行会使温度升高，决定变压器使用寿命的主要因素是绝缘老化程度，而温度对变压器绝缘老化起着决定性作用。一般情况是绝缘工作温度每升高8℃时，其寿命就会减少50％。
&e变压器运行中遇到异常现象如何处理？
（1）变压器高压侧熔丝熔断或跳闸：首先判断断了一相、两相还是三相。一般看熔丝是否选择过小或者长期使用氧化，正常接触不良，根据事故现象查出原因，检修处理后再投入运行。
当配电变压器保险熔断时，首先一次侧保险和避雷器是否有短路或接地现象。当外部检查无异常时，则是由于变压器内部故障所引起，应该仔细检查变压器是否有冒烟或油外溢现象，变压器温度是否正常。
然后再用绝缘摇表检查一、二次对地，一、二次之间的绝缘情况(检查时注意摇表的电压与绕组的电压相对应)。有时变压器内部绕组的匝间或层间短路也会引起一次保险丝熔断，如用摇表检查变压器的匝间或层间绝缘缺陷，则可能检查不出来，这时应该用直流电桥测量绕组的直流电阻来进行判断。经全面检查判明故障并排除后方可投入运行。
(2)瓦斯保护动作: 35kV及1000kV.A以上的变压器都有瓦斯保护，是用来保护变压器内部故障的。气体继电器的动作原因根据故障的性质可分如下两类。
①轻瓦斯动作
a、因滤油、加油或冷却系统不严密，以致空气进入变压器；
b、因温度下降或漏油，使油面缓慢降落；
c、由于发生穿越性短路故障；
d、因变压器故障而产生少量气体。
②重瓦斯动作
a、变压器发生严重故障，油温剧烈上升，同时分解出大量气体，使变压器油很快地流向油枕；
b、当发生穿越性短路时，浮子继电器的下浮筒、挡板、水银接点和二次接线发生故障。
由此可见，气体继电器动作并不完全意味着变压器内部的故障。为了弄清原因，应先对变压器进行外部检查。查不出异常现象时，再由继电器内聚集的气体多少、颜色、化学成分来鉴别。根据气体的多少可以估计变压器故障的大小，气体无色无味是空气，动作原因是变压器排出的空气所致。如气体可燃，则继电器动作是由变压器内部故障引起的。在鉴别气体时必须迅速，否则时间一长，颜色就会消失。
如气体是可燃的，无论有无备用变压器，也必须停下来查明原因。如果根据气体仍查不清原因，可进行变压器油的简化试验，如闪点比过去记录低5℃以上时，则证明变压器内部有故障，必须修理。
③过负荷:变压器长期或大量过负荷会严重影响使用寿命，因此变压器不允许随意过负荷。在事故时，变压器过负荷程度和延续时间均有限制。油温过高证明变压器内有故障，应酌情停电进行检查修理。
④三相电压不平衡:如果三相电压不平衡时，应先检查三相负荷情况。对△/ Y接线的三相变压器，如三相电压不平衡，电压超过5V以上则可能是变压器有匝间短路，须停电进行修理。对Y / Y接线的变压器，在轻负荷时允许三相对地电压相差10%，在重负荷的情况下，要力求三相电压平衡。

admin · 发表于 2021-8-25 08:32:46

变压器在运行中出现下列情况之一者属于异常状态：

（1）严重漏油。

（2）油位过低。

（3）油位过高。

（4）油枕、套管上看不到油位。

（5）变压器油碳化。

（6）绝缘油定期色谱分析试验有乙炔或氢气，总短超标且不断趋于严重。

（7）变压器内部有异常声音。

（8）有载调压分接开关调压不正常滑档，无载分接开关直流电阻数值异常。

（9）变压器套管有裂纹或较严重破损，有对地放电声，接线桩头接触不良有过热现象。

（10）气体继电器连续报警，且间隔趋短，气体继电器内气体不断集聚。

（11）在同样环境温度和负荷下，变压器温度不正常，且不断上升。

（12）其他如冷却系统等有不正常情况。

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