由于之前在生产型的变频器厂家工作过,富凌、伟创、雷诺尔,那时候主要做高压变频器,也看很多相关资料,然后总结一些变频器的知识点,现在先发一些这方面的知识,有的很基础,让大家很好的理解变频器的关键知识点。 1、变频器容量选大:其一是因为变频器额定电流接近电动机的额定电流,或者电机有一小段时间是过载运行,因为电机的过载能力强,短时间过载不会出现问题,而变频器的过载能力很弱,通常只有一两分钟,所以几乎没有过载能力。 2、对于加速和减速时间有要求的,应该对变频器容量进行适当放大,因为加减速时间的长短和负载的惯性有关。启动过载的情况下,比如有离合器,电动机刚启动的瞬间,转差比较大,启动电流大,这时候应该增大变频器的容量。 3、电动机的容量大,线圈的匝数会少,感抗就小,这样线圈电流的脉动幅度和瞬间冲击电流都比较大(比如降低U/F比值,加入输入电抗器,适当延长加速时间)。 4、电机在40HZ运行时,能不能将容量选小,对于恒功率负载(转速下降,输出功率不变,肯定不行,)对于恒转矩负载(转速下降,转矩不变,电流也不变化,也不行),对于二次方律负载,是可以的。 5、异步电动机的散热通常都是通过扇叶来散热,由于低速长时间运行,这样散热效果不好,如果真这样运行,那就要考虑加大变频器的容量。 6、变频器运行的环境温度,通常情况下是零下10℃到40℃之间,超过40℃,就会出现每上升5℃,输出功率就下降30%。 7、电压型变频器,直流滤波部分是电解电容,在波峰时,电解电容进行储能,在波谷时,电解电容释放能量,从而让电压波形达到平稳。 8、电解电容:C=Q/U由此可知,串联的电容,电荷量相等,电容容量和电压成反比,这就是为什么,电容容量低了,均压电阻的电流大,发热量高。 9、逆变模块为什么存在反并联二极管,是因为电动机是感性负载,电流滞后于电压,有那么一小段时间,电流和电压的方向相反,这时候存在一个反电动势,是磁场在做功,这时候通过反并联二极管回到直流母线上。有了反并联二极管可以使电流波形不会出现畸变。 10、为什么变频器的输入和输出不能接反,因为不管哪个逆变管导通都会造成相间短路。
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GMT+8, 2023-3-25 03:34